多炮塔坦克，是在坦克上安装数个炮塔的坦克。是在第一次世界大战后各国在面对日后坦克构型以及使用战术上所做的尝试，此种设计在两战之间盛行了一段时间，也有数个国家采用，但是实战测试结果发现此设计不符合新一代坦克战术需求，在二战爆发后即迅速的退出战场。本篇就跟大家一起聊一聊看上去很强大但是最终还是被淘汰掉了的多炮塔坦克。
一、多炮塔神教的凋零（渣战绩）
法国的2C、英国的独立号都未能参加战斗。
德国仅有的3辆NbFz5型坦克参与了入侵挪威的战斗，一辆因机械故障被迫自爆，余下的两辆在1941年后参与了对苏联的战斗，被全部击毁。
英国的MK1坦克在北非对战意大利军队时表现尚可。当然，面对意大利军队拥有诸多段子的战斗力，任何一种坦克都能取得不错的战果。
看起来很生猛，当然啦，其真实战斗力么……呵呵。
至于苏联嘛，仅有的T100坦克和SMK坦克（一说各1辆）被一同编入了同一坦克连，战争中SMK坦克深陷泥潭被俘，T100坦克同样深陷泥潭，被抢救回来之后装上了130毫米海军舰炮，摇身一变成了SU-100Y自行火炮，该火炮至今仍在俄罗斯库宾卡坦克博物馆展出。
排除了上面这几种坦克之后，真正大规模前线作战的就只有T28和T35两种多炮塔坦克啦。
1939年底，苏芬“冬季战争”爆发，拥有108辆T-28的“基洛夫”重坦克旅被作为主力直接攻击芬兰军队的“曼纳海姆防线”。可是表现简直惨不忍睹，书写了多炮塔战车史上最悲情的一页——在战争中108辆坦克在战斗中累计损失高达482辆次（含修复后返回战场的），平均每辆被击毁4.5次。苏芬战争“基洛夫”旅的失败彻底摧毁了步兵中央突破神话，以及作为这种神话支撑的多炮塔坦克。
被芬兰军队俘获的T-28注意车上的万字符（1918年—1945年，芬兰军队与纳粹德国使用同样的标志）和芬兰迷彩。
而另一种苏联给予厚望的T-35坦克也表现糟糕，到1939年6月8日，T35一共生产了61辆（含2辆原型车），在拉瓦罗斯卡亚筑垒地域阻击战中，装备T35的苏军第34坦克师的所有T35坦克就都丧失了战斗力。另外T35也没有参加过莫斯科保卫战，后来的照片也都是1948年的补拍。
该坦克装甲最厚处为35毫米，在1941年已经难以抗衡大多数反坦克炮的攻击。事实证明，多炮塔坦克由于结构复杂导致其异常脆弱，难以统一指挥，多个炮塔和过多人员需要大量分散的装甲板加以保护，造成重量急剧增加，推进系统负担增大。
体型巨大无法集中配置防护措施，成员驾驶条件恶劣，且造价通常为其他坦克的四到五倍，可以简单计算的一笔账目就是，用相同的钱装备1辆5具炮塔的坦克呢还是装备5辆单炮塔坦克，显然后者更为灵活机动且便于生产。
新型反坦克炮的出现，更加加速了多炮塔“恐龙”的灭绝，所有T-28和T-35均在1942年退出一线部队。
目前幸存于世的T-35只有一辆，陈列于俄罗斯库宾卡坦克博物馆
从坦克的三大特性来看：坦克是火力、机动力、放火力的统一，不能光为了某一性能，而牺牲其他的性能，多炮塔坦克过多的强调火力，其结果往往适得其反。
就拿《红色警戒》来说，大家用的顺手的坦克肯定是犀牛坦克（机动、防护、火力三者最有效平衡）而不是天启坦克（虽然火力和防护较强，但机动能力较差）。
二战后期坦克的发展更表明了坦克本身就可以作为拦截突破者最有力的武器，承担起动态防御任务。
库尔斯克坦克会战表明坦克的作战形态已经彻底更新
就在T-28从芬兰前线黯然败退的同一年，天才设计师科什金另起炉灶设计的一种全新中型坦克在哈尔科夫制造厂启动了量产，它就是一代经典T-34，良好的战场通用性能使其产量达到8万辆之多……
T34系列一共生产了84070辆，其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
虽然多炮塔坦克没落了，但整个二战期间，苏德双方奔驰在铁路线上的几十列装甲列车却延续着多炮塔战车的光荣和梦想。
二、多炮塔神教的复兴
二战后多炮塔一度几乎淡出人们的视线。直到越战开始，美军发现战争已经不是二战时坦克与坦克之间正面大集群对抗，敌人变成了不断从四面八方跃出的手持RPG的越南人，在视野不佳的丛林地带，一个炮塔转得再快也不能兼顾四方，美国及其盟友纷纷改装自己的装甲车辆，使之具备向四面八方观察和开火的能力，恢复了多炮塔的特征。
现代坦克都是沿用了二战时期大规模坦克集群作战的思路而设计，而实际上坦克所处环境已经越来越多的转向城市战、游击战。在现代城市战这种立体空间作战中，坦克炮本身的射速和转速对于移动中的敌军士兵基本无可奈何，巷战中地面部队的推进往往要付出巨大的伤亡。
当今世界主力坦克的设计都是以冷战时期大规模装甲冲突为构想研发的，面对今天的城市游击战时往往力不从心。
随着技术的发展，遥控武器站开始出现在装甲车辆上，这实际上是一种布局灵活的无人炮塔，在一定程度上，它为多炮塔的复兴创造了技术条件，今天的战车完全可以使用无人炮塔，炮塔的损坏和更换，也可以使用模块化系统，可以根据不同的任务选择配备不同的火炮配置。
无人炮塔已经成了世界各国争相在坦克上安装的新玩具，图中是美国M1A2坦克的巷战附加组件，其中一个遥控武器站和装填手舱盖上的有防盾的7.62机枪实际上就相当于两个副炮塔，可以全向射击，及时消灭躲藏在阴暗角落里的RPG射手。
德国的“城市豹”，专为巷战研发改进，上部装有遥控武器站
所以，尽管多炮塔坦克已经在二战退出了世界舞台，但随着世界战争形势由之前冷战时期设想的两大集团大规模正面冲突转向反恐和游击战，装备多个遥控小口径炮塔的坦克应该会重新回归并发挥独有的作用，成为城市战中的攻坚利器。
多炮塔可以同时对付四周各处的游击队员，而且可以装备多门曲射武器（如榴弹炮，迫击炮等），对敌目标形成立体打击。
值得一看的是当今多炮塔的巨兽——约旦“约巴龙”自行火箭炮，在巨大的拖车上装了4座多联火箭发射器，威武霸气又带着科幻的既视感。
三、未来的坦克进化
在航空母舰的威力展示之前，大舰巨炮主义是世界海军发展的主流，然而事实上海军舰艇从最初巨型战舰的几十上百个炮塔演变为今天驱逐舰的单一主炮。
就如同战舰的演化史，在今天单一的坦克主炮似乎已经成为理所当然，二战之后主力舰艇的火炮越来越少，取而代之的是密密麻麻的垂直发射器，或许最终炮塔结构坦克将退出历史舞台，未来的坦克将不再有硕大的可旋转主炮，装备垂直发射装置的坦克将会成为主流，在保证车身低矮的同时拥有全向攻击能力，当然用于自卫的无人炮塔仍可能作为辅助火力装备在坦克上。
未来坦克，装备垂直发射小型导弹，前部有自卫机枪
武器的发展是根据实际需要产生，再高精尖，技术再先进，如果不能适应所在时代的战场需求，大规模装备只能是劳民伤财而已。多炮塔坦克的凋零正是因为战场环境发生了急剧变化，致使本来先进且造价高昂的多炮塔坦克陷入了无用武之地。
而一款成功的武器，如同AK47和T34一样，正是因为其适合当时战场环境的需要，简单便宜找准需求，谁都用着顺手，才造就了这两种武器的传奇。拓展到日常生活中，很多道理也是如此。
良好的环境实用性及简便的保养造就了一代传奇AK47
但是多炮塔寄托了人们对力量的期望，是工业时代塑造的特殊审美价值，现代科技的发展，越来越超出人类的日常经验。大多数人无法想象电子是如何在那宽度只有几十纳米的量子隧道中奔流的，也不想去思考激光怎样在硬盘上纳米级别的凹凸上读取二进制数据。
芯片等电子产品的运作往往不能在人的脑海中形成直观地理解
更多人会选择能够亲眼见到的力臂运动、蒸汽喷射、弹簧往复；会去追忆那些更光辉，更为简单而能够理解的时代的技术，庞大的机械往复运转，电动机的尖啸中炮塔一同指向九点钟方向。
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